LX星形联轴器装配间隙

星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。

星形联轴器有时被误认为是梅花联轴器，他们安装后的外形几乎相似，但是同等型号下，星形联轴器承受的扭力更大，相对梅花联轴器，它的内孔和外形可以做到更小。

星型弹性联轴器聚氨脂弹性体由凸形爪块限制 ，本联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍 ，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国联轴器互换。XLD星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、耐磨性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移.星形弹性联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等。

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星型联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。星形弹性联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。星型弹性联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有安全防护作用。因为链条万一破断，可能造成人身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆十分方便。

如何分析XL星型联轴器的聚氨脂弹性体?星形弹性联轴器的聚氨酯弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查。中间的弹性体采用德国配方聚氨酯材料，有多种硬度可供选择。

LX星形联轴器特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；XL星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，使用场合普遍，传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国联轴器互换.

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当XL星形联轴器旋转时其角向偏移将产生交变应力，在联轴器拆卸过程中困难的任务是从轴上拆下轮毂，对于联轴器的轮毂，通常使用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。所选的拔出器应与轮毂的外部尺寸匹配并且拔出器每条支腿的直角钩子应与轮毂的后侧正确组合以便在施力时不会打滑。为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理。

LX星型联轴器主要有金属星型式联轴器，蛇形弹簧联轴器、双曲面齿式联轴器、弹性联轴器等新型挠性材料联轴器。例如：金属星型式联轴器利用金属膜片材料的高抗疲劳的特性；使整体联轴器具备质量轻不需要润滑，维护方便等优势。星型联轴器的这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。

LX联轴器套筒的特点是结构简单定位轴上不需要开槽钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度，一般用于零件间隙小场合，以免增加结构重量，轴的转速很高是不宜使用。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、星型联轴器工作的关键，已有的相关多限于分析膜片在单承受某一种载荷时的应力分布情况。

当XL联轴器旋转时其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测星型联轴器寿命、确定星型联轴器工作的关键。

通过进一步对受拉膜片进行受力分析时发现：在四边受拉且载荷分布均匀的情况下，若载荷分布不均匀则有可能在收拉膜片的过程中出现若干膜片被拉断的现象。

《LX星形联轴器装配间隙》由Rokee发布于2023年1月6日，文章地址：http://www.yjpipes.com/xxbk/209.html，PU Sandwich Panel Line